Compteur de vitesse 60 mm inox avec témoins de contrôle, coe

Description

Compteur de vitesse Shin Yo 60 mm en acier inoxydable avec témoins de contrôle, coefficient 1.4

Compteur de vitesse mécanique avec quatre témoins de contrôle (feu de route, position neutre, moteur, clignotant) pour les modèles avec câble de compteur de vitesse.

Détails :

• Dans un boîtier acier inoxydable et stable
• Cadran jusqu’à 220 km/h
• Avec compteur kilométrique journalier
• Diverses possibilités de vissage grâce au support fourni (par ex. sur le serrage du guidon)
• Peut aussi être encastré entre autres dans les habillages (vissable sans support sur deux filetages M5)
• Avec raccord pour câble de compteur de vitesse M12 x 1,0

Versions (non disponibles dans toutes les combinaisons) :

• Avec boîtier poli ou noir (1^re indication dans la désignation de l’article ou dans le champ de sélection)
• Avec cadran blanc ou noir (2^e indication dans la désignation de l’article ou dans le champ de sélection)
• Éclairage blanc ou bleu (3^e indication dans la désignation de l’article ou dans le champ de sélection)

Dimensions (env. :)
Ø de montage : 60 mm
Ø bord : 67 mm
Profondeur de montage totale : 46 mm
Profondeur de montage à partir du module de réglage : 25 mm 
Longueur totale avec raccord de câble : 76 mm
Ø trou de fixation dans le support : 10 mm
Écart trou de fixation - milieu : 45 mm
Écart filetage M5 milieu/milieu : 45 mm
Longueur de câble : 50 cm
Poids : 275 g

Coefficient K :
Le compteur de vitesse dont vous avez besoin pour votre modèle est souvent reconnaissable au compteur d’origine ou se calcule par rapport aux rotations du câble de compteur de vitesse.
K1.4 = le coefficient 1.4 correspond à 60 Km/h = 1 400 tours
K1.0 = le coefficient 1.0 correspond à 60 Km/h = 1 000 tours
La valeur K indique le nombre de tours complets par kilomètre.
Un coefficient de 1,4 signifie que pour 1400 tours complets, le totalisateur du compteur de vitesse indique une distance parcourue en kilomètres. Une indication sur le coefficient se trouve le plus souvent au dos du compteur de vitesse d’origine.
Le coefficient 1,4 se retrouve le plus souvent chez les motos Ducati, Harley Davidson, Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha - il y a toutefois des exceptions !!!

Instruction de raccordement :
Si l’ancien compteur de vitesse contenait deux témoins de contrôle de clignotants séparés pour le côté droit et le gauche, les deux câbles (clignotant droit, clignotant gauche) doivent être raccordés au câble jaune du compteur de vitesse.
IMPORTANT : Dans chacun de ces câbles, une diode de blocage doit être connectée en série afin que le courant puisse aller en direction du compteur sans retourner à l’autre câble de clignotant !
Sinon, les 4 clignotants s’allumeraient, que l’on veuille tourner à gauche ou à droite.
Pour cela, nous recommandons deux diodes en silicium 5A (U) 50 V.

Homologation (en Allemagne) :
Les compteurs de vitesse ne disposent PAS de certificat CE, ni d’homologations générales.
Ces compteurs de vitesse peuvent sans problème être utilisés sur les modèles qui ont été homologués selon l’ancienne législation allemande par le KBA (jusqu’à la fin des années 90 env.) !
Pour les modèles plus récents homologués selon la législation européenne, l’autorisation est à la discrétion de l’inspecteur (TüV, Dekra, etc.).

Prix unitaire